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路橋
SHENZHENROAD&BRIDGEGROUP
CONTENTS目錄
激情開拓·架橋鋪路
攻堅筑基·匠心之路
\otimes 關(guān)于我們
{ \scriptsize { 1 2 } } 勇當(dāng)城市市政設(shè)施建設(shè)主力軍勇當(dāng)城市綜合科技智慧管養(yǎng)排頭兵勇當(dāng)城市投資開發(fā)及配套業(yè)務(wù)合規(guī)踐行者
創(chuàng)新?lián)?dāng)·踐行之路
\otimes 科技創(chuàng)新 69
\mathfrak { o } 榮譽(yù)獎項(xiàng) 75
社會責(zé)任 81
行穩(wěn)致遠(yuǎn)·筑夢之路
{ \scriptsize { 2 } } 未來展望
關(guān)于我們EnterpriseProfile
> 深圳路橋
路橋集團(tuán)成立于1979年5月，前身為深圳市道路工程指揮部，與特區(qū)同生共長，現(xiàn)已發(fā)展成一家以“城市綜合管養(yǎng)、工程建設(shè)、物業(yè)經(jīng)營及投資開發(fā)”為一體的國有全資集團(tuán)公司，是深圳市綜合實(shí)力較強(qiáng)的市屬國有建筑施工企業(yè)之一，是深圳市市政建設(shè)行業(yè)的骨干企業(yè)和主導(dǎo)力量。
集團(tuán)注冊資本3.05億元，下轄10家分子公司，設(shè)有企業(yè)技術(shù)中心和博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，現(xiàn)有員工總數(shù)1000余人，其中擁有中高級職稱243人，一、二級建造師182人。集團(tuán)獲國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，是廣東省首家5A級設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)單位。
1000+員工總數(shù)
243n中高級職稱
182一、二級建造師
歷史傳承
公司戰(zhàn)略
“十五五”規(guī)劃
業(yè)務(wù)板塊
綜合管養(yǎng)
市政道路、高速公路、橋梁隧道、地下通道、市政電梯、管廊等設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)；城市應(yīng)急搶險。
深圳路橋集團(tuán)自1979年成立以來，歷經(jīng)40余年發(fā)展壯大，從早期“三通一平”到市政設(shè)施綜合管養(yǎng)，至今已發(fā)展形成“以城市綜合管養(yǎng)為基礎(chǔ)、以工程建設(shè)為支撐、以物業(yè)經(jīng)營及其他配套業(yè)務(wù)為補(bǔ)充”的多元化業(yè)務(wù)體系。
03
投資開發(fā)及物業(yè)經(jīng)營
坂田天安云谷辦公物業(yè)項(xiàng)目（效果圖）
自有土地開發(fā)、物業(yè)經(jīng)營、物業(yè)管理、“物業(yè)城市”服務(wù)。
松崗瀝青拌合站（效果圖）
04
配套業(yè)務(wù)
瀝青混合料加工、棄土場管理等。
攻堅筑基匠心之路
勇當(dāng)城市投資開發(fā)及配套業(yè)務(wù)合規(guī)踐行者 勇當(dāng)城市綜合科技智慧管養(yǎng)排頭兵 勇當(dāng)城市市政設(shè)施建設(shè)主力軍
勇當(dāng)城市市政設(shè)施建設(shè)主力軍
Engineering Construction
資質(zhì)殊榮
隨著國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》明確指出要提升城市基礎(chǔ)設(shè)施水平，強(qiáng)化市政設(shè)施建設(shè)和改造。深圳市積極響應(yīng)國家號召，推動城市基礎(chǔ)設(shè)施向智能化、綠色化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型。路橋集團(tuán)緊抓政策機(jī)遇，為打造宜居、韌性、智慧城市貢獻(xiàn)力量。
擁有市政公用工程總承包、公路工程施工總承包2項(xiàng)壹級資質(zhì);公路路面工程、公路路基工程、城市及道路照明工程3項(xiàng)專業(yè)承包壹級資質(zhì)，擁有成建制項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)40余個。
深耕特區(qū)40余年，打造北環(huán)大道、深南大道、濱河大道等“十橫五縱"交通動脈，先后承建中大型建設(shè)項(xiàng)目500多項(xiàng)，實(shí)施了一大批市政道路、高速公路、橋梁隧道、水務(wù)工程、河道治理等代表性項(xiàng)目,為深圳擦亮“城市名片”。
品質(zhì)項(xiàng)目
深南大道
“深圳第一景觀大道”“深圳八景之一”。改造路線全長19公里，含84.6萬平方米的瀝青混凝土路面。獲深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎、深圳30年30個特色建設(shè)項(xiàng)自獎。
北環(huán)大道
深圳“低碳大道”和環(huán)境友好型“市花大道”，是貫穿深圳東西兩側(cè)的快速主干道，改造路線全長19.5公里，創(chuàng)造深圳市市政道路改造的“北環(huán)模式”。獲廣東省市政優(yōu)良樣板工程、全國市政金杯示范工程、國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
龍瀾大道
位于深圳龍華區(qū)福城街道，主路全長2.88公里，建成后與深圳外環(huán)互通，對構(gòu)筑深圳市干線道路網(wǎng)格局、構(gòu)建龍華區(qū)“一圈一區(qū)三廊”的發(fā)展格局具有重要意義。
深圳機(jī)場T3航站樓配套設(shè)施工程，位于寶安機(jī)場運(yùn)營功能區(qū)，采用多種軟基處理工藝，攻克了地質(zhì)條件復(fù)雜的技術(shù)難題。獲全國市政金杯示范工程、國家優(yōu)質(zhì)工程、廣東省市政優(yōu)良樣板工程。
機(jī)場南路Ⅱ標(biāo)前海市政I標(biāo)
改造范圍主要包含六條道路，解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下的基坑支護(hù)、土方開挖及地基處理等施工難題，開展專利研發(fā)與創(chuàng)新。獲廣東省、深圳市安全文明雙優(yōu)工地。
紅荔路
深圳首條慢行示范道路，改造路線全長約8公里，是市內(nèi)首個融合人文景觀環(huán)境統(tǒng)籌建設(shè)的市政道路改造項(xiàng)目。獲中國市政工程最高質(zhì)量水平評價、深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎。
深圳首條智慧道路，改造范圍全長6.8公里，改造后的道路智慧、靚
高速公路
國內(nèi)首條雙向十車道高速公路，擴(kuò)建施工范圍全長13.47公里，改造之后成為橫貫龍崗區(qū)東西方向的交通大動脈，大幅改善深圳東部地區(qū)交通狀況，獲深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎。
深圳機(jī)荷高速
國家交通部重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工期較原計劃提前了2個月，單位工程優(yōu)良率達(dá)到 9 4 . 9 % ，質(zhì)量綜合評分91.2分，被交通部作為“質(zhì)量效益型公路”的樣板，向全國和全省推廣。
廣深沿江高速二期一標(biāo)
連接廣深高速、機(jī)荷高速和機(jī)場南路的重要樞紐，全長2.24公里，橋梁工程占比 9 5 ‰ 項(xiàng)目應(yīng)用掛籃懸澆施工等多種特殊工藝，已獲授權(quán)專利達(dá)21項(xiàng)，其中小半徑曲線梁轉(zhuǎn)體工藝在深圳首次應(yīng)用。
橋梁及地下工程
廣深高速鶴州立交
深圳市重點(diǎn)項(xiàng)目，全長6.353公里，其中新建橋梁5座，新建涵洞12道，設(shè)置收費(fèi)廣場和發(fā)卡廣場各1處。改造后成為深圳機(jī)場新航站樓對外最主要的交通轉(zhuǎn)換樞紐。
羅芳立交改造工程
連接深圳市內(nèi)主城區(qū)和東部片區(qū)的重要咽喉，建成后有效地提升了市民前往東部海濱景區(qū)的通行能力。為方便原有道路車輛正常通行，高架修建時采用了全鋼及混凝土相結(jié)合的方式。
新洲路
全長293米，為雙向4車道城市次干道。新建景觀橋采用鋼管拱橋形式，使用超高
紅崗公園二期廊橋
羅湖區(qū)重點(diǎn)生態(tài)廊橋類項(xiàng)目，包含西、中廊橋(鯤鵬徑二、三號橋)及周邊提升改造，分別橫跨清水河三路，紅崗路和玉平大道，連通銀湖山郊野公園、紅崗公園西馬嶺與東馬嶺，是羅湖區(qū)在助力構(gòu)建深圳公園城市、“山海連城”計劃中的重要部分。
三座天橋坐落于福田區(qū)，均采用工字型設(shè)計，配備多座梯道、行車道和垂直電梯。建成連通后大幅提升體育中心周邊市民的通行便捷度及大型賽事舉辦期間的交通疏散能力。
筆架山公園跨福田河園橋項(xiàng)目
園橋橋面寬5.4\~7.6米，通過“搭積木式”設(shè)計裝配建造，57天竣工，僅用75天（含招標(biāo)時間)完美交付。園橋依山就勢，貫徹低干擾、保留生態(tài)的建設(shè)理念，運(yùn)用中式美學(xué)，將橋梁建筑消隱于筆架山（體育)公園、筆架山公園間。園橋采用低空燈光照明，保障行人安全的同時最大限度減少對野生生物的干擾，“高顏值”與“安全感”完美融合。
特力吉盟項(xiàng)目(水貝站D口)
項(xiàng)目為羅湖水貝片區(qū)建設(shè)高效活力的一體化綜合交通系統(tǒng)、打造“步行天堂”的重要民生工程，橫跨布心路，連通地鐵3號線站點(diǎn)和水貝地下商業(yè)街，建設(shè)完成后將有效補(bǔ)齊片區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，對提升街區(qū)品質(zhì)、通行效率和安全性，助力羅湖水貝黃金珠寶產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展具有重要作用。
鵬壩通道（先行開工段）
鹽田區(qū)與大鵬新區(qū)之間的“第二通道”，線路全長7.85公里，全線共設(shè)特長隧道1座，特大橋1座，小橋5座。是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要一環(huán)，對進(jìn)一步提升區(qū)域?qū)ν饨煌芰Γ纳拼簌i新區(qū)旅游交通環(huán)境具有重要意義。
后海截排污
鋪設(shè)管線全長5.36公里，有效收集后海片區(qū)的生活污水，并將污水輸入南山水質(zhì)凈化廣集中處理。大大改善南山區(qū)水環(huán)境，讓深圳灣實(shí)現(xiàn)天藍(lán)水清，助力打造生態(tài)城市。
水務(wù)及生態(tài)工程
重慶涪陵大耍壩水廠項(xiàng)目
項(xiàng)目位于涪陵高新區(qū)馬鞍街道石馬社區(qū)。項(xiàng)目占地面積133畝，采用“地下治污+地上公園”創(chuàng)新模式，對原廠進(jìn)行整體加蓋并擴(kuò)建雙層全地下式污水處理廠。擴(kuò)建規(guī)模為土建10萬立方米/天，建成后處理能力提升3倍，地上將打造向公眾開放的城市公園。
南山水質(zhì)凈化廠
南山水質(zhì)凈化廠位于月亮灣大道，是深圳市特區(qū)內(nèi)最大的污水處理廠。項(xiàng)目采用反應(yīng)沉降一體式二級生化處理工藝，混合出水水質(zhì)能穩(wěn)定達(dá)到一級A排
光明水廠深度處理及一期工程
項(xiàng)目規(guī)劃用地面積16.1公頃，建設(shè)內(nèi)容為規(guī)模30萬立方米/天的常規(guī)處理工藝及污泥處理設(shè)施，以及規(guī)模50萬立方米/天的深度處理工藝配套，建成后滿足光明區(qū)水量快速增長的需求。
西部水廠項(xiàng)目
項(xiàng)目總占地面積8.04公頃，是深圳市深汕特別合作區(qū)第一座現(xiàn)代化自來水水廠、粵港澳大灣區(qū)東部門戶第一座現(xiàn)代化直飲示范水廠，承擔(dān)著深汕合作區(qū)城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、深汕民眾高品質(zhì)飲用水的重要作用。
小漠港水質(zhì)凈化廠 (一期)工程
小漠港水質(zhì)凈化廠(一期)工程是深汕特別合作區(qū)重點(diǎn)民生工程，位于小漠鎮(zhèn)通港大道與紅海大道交匯處，總用地面積1.31公頃，設(shè)計污水處理規(guī)模2.0萬立方米/天，項(xiàng)目服務(wù)范圍覆蓋比亞迪片區(qū)、港口片區(qū)及海豐電\Gamma , 服務(wù)面積達(dá)1351公頃，建成后將有效解決片區(qū)工業(yè)廢水與市政污水處理難題，助力深汕合作區(qū)構(gòu)建“臨港制造 ^ + 生態(tài)宜居”高質(zhì)量發(fā)展新格局。
環(huán)深圳水庫綠道
位于深圳市羅湖區(qū)東湖街道，沿深圳水庫北段建設(shè)，綠道分為架空綠道、郊野徑，總長度6.07公里，串聯(lián)起淘金山綠道與梧桐綠道，打通綠道斷點(diǎn)，無縫鏈接羅湖綠道生態(tài)，為市民提供了又一處親近自然、游覽秀美山水的捷徑。
建設(shè)總長度約8公里，以水安全、水環(huán)境為基礎(chǔ)，以生態(tài)修復(fù)為要義，堅持兩岸慢行貫通，同步推進(jìn)景觀工程建設(shè)，建造城區(qū)濱水、親水空間，激發(fā)山水城文化活力。
龍華區(qū)首批啟動的碧道建設(shè)工程，建設(shè)總長4.8公里，重點(diǎn)打造9個主要景觀節(jié)點(diǎn)，重新塑造沿河兩岸的濱水空間，恢復(fù)生態(tài)自由，促進(jìn)龍華市容環(huán)境的“蝶變”。
小坑水庫碧道
深圳首個互動沉浸式的水情教育基地，地處銀湖山麓，緊鄰銀湖山郊野公園，全域占地約5.9方平方米，全長藥1.5公里。作為深圳“山海連城”計劃的重要節(jié)點(diǎn),為深圳匠心打造了一座真正“可漫步、可觸摸、可學(xué)習(xí)”的自然課堂。
新洲河碧道
廣東“萬里碧道”、深圳“千里碧道”的重要組成部分，規(guī)劃全長為 7 . 8 \mathsf { k m } , 兩岸已成為立體復(fù)合的線性公園、全民互動的活力水岸、生態(tài)滲透的綠色長廊，率先打造為福田區(qū)首條都市型碧道。
